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中控屏里面什么都有,为什么单独设计空调?
日期:2020-10-17                返回列表 查看手机版
 随着科技的发展,现代汽车的中控屏已经集成了越来越多的功能。触摸的大屏已是基础,手势功能也在稳步向前。但不管怎么发展,有一项配置一直到现在都保留了它*原始的本色,那就是——空调调节按钮/旋钮!

深圳华一汽车科技中控大屏可以根据用户需求集合了社交、信息、导航等实用功能,中控大屏都是一个代表高低配的标志,但又不仅仅只是汽车高低配的标志,它包括导航、行车记录仪、ADAS、多媒体、语音识别和手势控制等人机交互功能。

比如,前不久全新奔驰E级轿车,中控屏就已经在全数字液晶显示屏上整合了通讯,娱乐,车辆信息,车载系统等所有的功能与信息,但空调的开关依旧采用按键并独立设计的方式。都到了这个级别,为什么依旧采用这样的设计呢?以特斯拉为首的全触屏设计岂不是更好?
采用这样的设计,当然不是为了节约那一点点的成本,而是为了更好的体现“人机工程学”的设计。试想一下,在触屏技术发展越来越快,越来越灵敏的今天,“误触,返回,再误触,再返回”这样的情况是不是时有发生?这样,不仅增加了操作的繁琐,在需要使用空调时,视线又要离开路面,就更容易造成驾驶员注意力的分散。
 
中控屏
 
因此,触屏式的空调调节按钮,很少被整合在中控内一起设计!还有,物理式的空调调节按钮/旋钮在使用习惯之后,利用视线余光,就能很好的调节空调的功能。所以当出色的物理式空调调节按钮/旋钮遇到了合理而舒适的人机工程学设计,使用起来才会更加得心应手!
当然,只有物理式的空调调节按钮/旋钮还无法满足人机工程学的需求,更加倾向驾驶者的设计,也能更好的帮助驾驶者减小转头的角度,缩短驾驶者的分心时间,同时对于空调调节按钮/旋钮的位置判断及使用也更加直接!
同时,合理且舒适的距离也尤为的重要。因为这样右手就不用移动太多的距离去调节空调的相应设置,所以空调调节按钮/旋钮大多都设计在了中控台的下方或是空调出风口的附近,便于驾驶者在驾驶时的调节和感知空调出风的冷热。同时,视线转移的角度也不会太大,利用余光依然可以看到前方路况的信息。
中控大屏
还有就是语音操作模式,相信语音功能一定会成为未来设计的趋势。这样,就能保证驾驶者在双手不离开方向盘的情况下,依然能够控制车内的相关功能。其实,不管是语音功能还是手势功能,在技术上并没有什么难点,难就难在系统的稳定性和辨识度上,要能准确的读取各种方言的差异,还要判别驾驶者的某个动作是不是在操控车内的功能,但是一旦这些功能全都实现了,物理式的空调调节按钮/旋钮也就没有太多存在的必要了。
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