车载显示按照用途可划分为：配置在中控台部分的CID（中央信息显示器）、汽车仪表群、驾驶员前方视野显示信息的“HUD（Head up Display，平视显示）”、车载电视、车载导航等。
随着近年来全球汽车市场的不断增长，车载显示这一片蓝海市场也越来越受到人们的关注。然而在受到追捧的同时，车载显示在终端应用中也暴露出了一些问题。
问题01、屏幕尺寸偏小，位置相对固定
仪表盘屏+中控屏+两个后排屏的设置似乎成了现在所有车载显示的标配，而且其屏幕的大小尺寸也不禁相同，千篇一律的样式让终端用户产生了视觉的疲劳，对于大屏所带来的高清画面、炫光效果和多变的显示位置的追求是然终端用户一直不变的，这一趋势将主宰未来的车载显示。
问题02、触控方式单一
目前车内的人机交互方式依旧停留在单纯的按钮操控，这就为行车驾驶带来安全的隐患。一方面，驾驶员必须要用一只手来操控按钮，这就势必造成只有一只手在方向盘上，当路面出现情况时，不易控制方向盘；另一方面，驾驶员为及时了解路口，在操作按钮的同时还要用眼睛去看屏幕显示的内容，短短几秒钟的分神也许就会带来致命的交通后果。
问题03、内容显示有待加强
无论是仪表盘还是中控屏，只能显示车速、转速、油耗等基本车况信息，即使是已经量产的车型屏幕上，也仅仅增加了导航、手机互联、自动驾驶等信息，未来的车载显示一定是更加简化的ＵＩ设计和更加个性化的**的显示。
那么，未来的车载显示将会是什么样？
想象有多远，人类的汽车科技就能发展多远。可以和人对话、帮人找路的汽车，无人驾驶、水陆空三栖的新概念汽车，在中央电脑控制下可在城市中穿梭自如的智慧型汽车，这些在科幻电影中看似不可能实现的东西，在科技创新的不断突破下逐渐变成可能。
窥一斑而知全豹，未来的车载显示究竟如何？我们将拭目而待。