深圳华一汽车科技中控大屏可以根据用户需求集合了社交、信息、导航等实用功能，中控大屏
都是一个代表高低配的标志，但又不仅仅只是汽车高低配的标志，它包括导航、行车记录仪、
ADAS、多媒体、语音识别和手势控制等人机交互功能。
相比嵌入式横屏而言，悬浮式横屏设计在近几年开始慢慢增多，尤其是豪华品牌，众多国产车型也在开始纷纷效仿。不过随着科技的发展，消费者审美的变化，曾经被认为是高档车象征的悬浮式中控屏开始走下坡路了。就以奔驰为例，S级改款率先取消了悬浮式中控屏；现在E级也没有了，变成iphone 100的设计了；而G级也逐步取消，看来C级也是指日可待。
（新款奔驰S级）
同时，全新奥迪A8、A7也已经取消了。据《车壹圈》了解，2019款奥迪A6在国外已经完成了换代，新车取消了悬浮式中控屏，取而代之的是内嵌式中控屏，科技范十足。所以圈哥，新款A4取消悬浮式中控屏的可能性将很大。
（全新奥迪A8）
虽然宝马众多车型像7系、5系、3系目前都沿用的是悬浮式中控屏，但据外媒曝出的新3系和新Z4的谍照来看，并没有看到悬浮式中控屏的身影，而是较为传统的内嵌式液晶屏。难道宝马也开始意识到悬浮式中控屏是真的“丑”吗？
下一个“主流”会是啥？
不可否认，相对于以往嵌入式、实体按键的中控设计，悬浮式中控视野的确不错，但抛开驾驶员不方便操作的安全性不说，中控台突然多出一块“iPad”，总是给人一种不（太）协（丑）调（了）的感觉。如果是处女座车主，估计看到这个屏幕，立马转头就走。
随着消费者审美的变化，众口难调之下，曾经掀起悬浮式中控屏之风的BBA现在也逐步开始引领另一个“主流”——全液晶内嵌中控屏（可能多个）。而作为影响国内消费者*深的德系品牌——大众一直沿用的是内嵌式设计，旗下像速腾、迈腾、朗逸、捷达、高尔夫等车型也都一直在坚守。当然，坚守也并不意味着不改变，在保留内嵌式中控屏的同时，推出“虚拟座舱”——中控屏集合所有服务和功能，信息始终显示在仪表盘区域，实现人机交互。目前像新高尔夫、奥迪A5等等都已经沿用。
再比如说北京车展上亮相的那些造车新势力，除了个性的外观，其中控屏幕也是千奇百怪。但不知大家有没有发现，尽管屏幕一个比一个大，造型一个比一个奇特，但是我们也并没有看到悬浮式中控屏的身影，或者说悬浮式中控屏幕本身限制了屏幕的大小，这对于“以大为美”的造车新势力来说肯定时不能接受的。
（蔚来ES8）
（前途K50）
吉利的设计或许更贴切国人的审美。除了博越、帝豪、远景等车型以外，像刚上市不久的博瑞GE、领克01以及领克02都采用的是内嵌式中控屏幕，更多信息也将会显示在仪表盘上，保证驾驶者的安全。
（博瑞GE）
可能在部分人眼里悬浮式中控屏的设计还能接受，但其因不方便驾驶员操作会带来安全隐患注定要被时代所淘汰。或许，以后的汽车内饰就像现在的触屏手机一样，逐步统一差不多的款式了，都类似于大众智能座舱的设计，仪表盘和中控均为触屏，而判断高端还是低端车型，看屏幕有没有连起来就知道了。